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bright lights, big city

これまで使っていたバイクガイの自転車用ライトが暗くなってきた(単に気のせいかもしれない・・・)ので、今年の年頭に自転車のフロントライト、リアライトを新調。

フロントライト

LEZYNE(レザイン) 充電式バッテリーライト MINI DRIVE

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LEZYNEのDRIVE三兄弟のなかの最小モデル。充電式。十分明るい。明るさ三段階のなかのMIDモードでも、街灯のない真っ暗な公園を十分走行可。ただし、電池の持ちはよくない。通常使っているLOWモードでカタログ値で3時間とあるけど、寒い時期に実際使ってみて2時間強というのが実感。充電池を本体に入れたまま、マイクロUSB経由で充電できるので面倒ではないけど、通勤片道約1時間なので二日に一回は充電が必要。専用電池なので切れても、乾電池と差し替えることはできない。頻繁な充電が面倒という人には、電池容量が大きい一つ上のお兄さんLEZYNE POWER DRIVEを勧めます。というよりも・・・・エネループなど汎用充電池が使えて、電池をわざわざ本体から取り出さなくても充電できる自転車用ライトを誰か作って欲しい。


リアライト

Blackburn Flea 2.0 USB Rear

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これもかなり明るい。信号待ちしているときに、後ろに停車した自転車乗りのひとから「そのライト明るくてよく目立ちますねぇ」と声をかけられたこもある。クリップ式なのでつけるところが限定される。シートポスト等に固定可能なベルクロテープも付属するが、サドルバックとバッティングする。いろいろ試してみて、現在はメッセンジャーパックのバックルに着けて使用中。

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充電式電池の持ちもよく、カタログ値で点滅モードで11時間。ほぼ実感どおりで、週一の充電でも十分。USBから専用マグネット式充電アダプターを使用して充電。別に不満はないが、これも汎用ケーブル一本で用が足りるマイクロUSBのほうが望ましい。


Anthology / JImmy Reed



これら二つをメインにして、これまで使っていたバイクガイのセットをバックアップとしてかばんに入れてある。そんなこんなで、相変わらず自転車乗ってます。ロードバイクに乗り始めてもうすぐ3年、自転車通勤始めて4年。最近はもっぱら通勤、お出かけの際の移動道具になっていて、自転車に乗ること自体を目的にした遠出はほとんどしてない。まあ、それでも十分自転車を楽しんでます。

積算走行距離:16123km
by mobydick67 | 2012-04-11 22:13 | 自転車

たとえ停電になっても・・・

別に最近の電力事情を鑑みて急にソーラー発電に目覚めたというわけではなく、単に2月末に注文しておいたものがこのタイミングで届いただけだ。

Solar Energy Rechargeable Bicycle Tail Light

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激安自転車用ソーラーLEDリアライト。MADE IN CHINA、送料込みで$5.24。今のレートだとワンコイン500円でお釣りが返ってくる。ホンコンの雑貨屋Deal Extremeから取り寄せ。ここはすべてが送料込みの値段表示。支払いがPAYPALのみというのが少し面倒。取り引きに問題はなかったが、手元に届くまで結構時間がかかった。発注14日後に届いた。100均や秋葉原の安売りショップのネタ元のようなガラクタ満載バッタ屋サイト。アウトドア関係のコピー商品も満載。


モノのほうはパッケージ裏の説明によると

・モードは連続点灯とフラッシュモードが二つ。もちろんON/OFF可。
・太陽光2時間で満充電。
・持続時間は連続点灯で4時間、フラッシュモードで8時間。

実際に使用してみると満充電なら連続点灯でも10時間くらいは充分明るく、なかなか電池の持ちがいい。中を開けてみたがパッキンなど特別な防水処置はされていないので雨の日は使えない。あまり耐振動性もなさそうなので、耐久性には不安がある。時々中の太陽電池も含めて増し締めしたほうがいいかも。アマゾンで扱っているWY Style 自転車用ソーラーリアLEDライト(高い!!)と同じものと思われるが、私の買ったものに付属している取り付けブラケットではシートステイへの取り付けはできず、シートポストなど太い径にしか付かない。予想以上に明るく、ちょっと大きいけど我慢できないほどではないので、これまで使っていたリチャージャブルのBikeguy オリオンUSBライトをバックアップにまわして、こっちをメインで使用中。雨天や曇天時も考慮するとこれだけに頼るのは少し不安。車からの視認性が不安なときは併用もありだ。


実は・・・前から欲しかったバーエンドライトも幾つかあり、安かったので、Bike Bar-End Red Lightsも一緒に購入してみた。

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が、こっちはもしかしたら、とは思っていたが、ON/OFFスイッチはなく振動を感知して点滅開始、振動している間、つまり自転車に乗っている間は昼でも夜でもずっと点滅しっぱなし。トホホ。今は机の上で地震感知器と化している。



自転車といえば、昨日地震以降始めて自転車通勤。帰りに通過した新宿もさすがに不夜城モードから節電モードに。これからもこれくらいでちょうどいい。

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3月11日もジテツーだったが、帰路は道に溢れたにわか自転車帰宅者、にわか徒歩帰宅難民で無法状態になりとても危険だった。でも、自転車で帰れたのなら、せっかく自転車買ったなら、これからも自転車で通ってみるのも一考の価値あり。今なら車道も空いているし、ガソリンや停電を気にしなくて済む。いつもより少し腹が減るかもしれないが。



それと、ドサクサに紛れて石原チン太郎が「津波は天罰」とまたもや妄言を吐いたことは忘れないようにしたいので、妄言語録の備忘録としてここに記しておく。

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積算走行距離:10050km
by mobydick67 | 2011-03-17 21:15 | 自転車